Author name: Unto Kortelainen

Ilmarin tarina öljylampusta sai minut muistelemaan jatkosodan alkuajan erikoisia valaistuslaitteita. Kun palasimme elokuun lopussa 1941 ensimmäisen evakkomatkan jälkeen takaisin kotiin, ei syksyn pimeitä iltoja varten ollut oikeastaan mitään valaistuslaitteita, ei ollut kynttilöitä eikä myöskään lamppuöljyä. Aluksi turvauduttiin vanhan ajan valaistuskeinoon, päreisiin. Isä kiskoi pärettä kuivumaan, mutta kaupan aloittaessa toimintansa sieltä sai myös pahvista pärettä. Pahvipäreet […]

Värtsilässä 1853 toimintansa aloittanut rautatehdas avasi ansiomahdollisuuksia myös pälkjärveläisille. Maantien valmistuminen 1860 -luvun alkuvuosina Pälkjärveltä Värtsilään edesauttoi työssäkäynnin mahdollisuuksia. Niinpä suuri osa Pälkjärven tilatonta väestöä siirtyi ansiotyöhön Värtsilän tehtaalle. Työmiehiä tarvittiin järvi- ja suomalmin nostotöissä. Lämmitykseen tarvittavan polttopuun hankintaan tarvittiin hakkuumiehiä. Talolliset puolestaan hankkivat tuloja puutavaran ajosta sekä malmirahdista. Ilomantsin Möhköltä tuodun takkiraudan kuljetus Korpiselän

Hilkka Partanen toteaa nähdessään ensimmäisen kotikylämatkansa aikana entisen Värtsilän lentokentän, että se näytti kutistuneen, metsittyneen ja nurmettuneen melkein tunnistamattomaksi. Samaa näkymää minäkin olen useita kertoja katsellut kulkiessamme Inkeenniemelle ja miettinyt, miltä nuo maisemat ovat näyttäneet 1930-luvun alkuvuosina. Henkilökohtaisesti en ole nähnyt lentokenttää toimintakuntoisena, mutta sen sijaan muistan ja osittain näin sieltä tapahtuneen toiminnan sotavuosina. Mielenkiintoni