5 comments for “Historiallinen juna Niiralasta Neuvostoliiton kautta Parikkalaan”
Olipa mielenkiintoinen kertomus. En ole aikaisemmin tiennyt moisesta. Kuinka kauan kauttakulku jatkui ?
Nyt kun suomalainen juna mennä kölkyttelee Venäjän maaperällä peräti koko Aasian halki, niin ylläoleva Karjalaisen artikkeli on mukava aasinsilta ja ajankohtainen. Kiitos valppaalle Värtsin lukijalle artikkelista.
Vastauksena Matin kysymykseen Värtsin artikkelin linkki alla. Syksyyn 23.9.1966 asti, jolloin rata valmistui.
HJilkka Partasen kirjoitukset ”Kun rautatie Suomeen ja Joensuuhun tuli” osat 1 ja 2
Eipä tuosta asiasta ollut tietoa vaikka vieressä asui. VR:n väki tiesi kyllä myöhemminkin. YYA hengen mukaista naapuriapua Suomalaisten omilla rautateillä. Ei ole tarkkaa tietoa miten pitkään koukkaus tapahtui mutta Onkamo – Parikkala rata valmistui n. – 60 luvun puolivälissä. Se oli iso valtion työmaa ja työllisti paljon ihmisiä Kitee – Tohmajärvi – Värtsilä alueella.
Kaikon Kallehan se siinä kookkaassa persoonassaan kääntelee vipuja
Muistikuva noista Kallen kääntelemistä vivuista on olemassa. Olikohan myös sisällä lämpimässä samanlaiset? Arvovaltainen henkilökunta on ollut ensimmäisellä reissulla.
Olipa mielenkiintoinen kertomus. En ole aikaisemmin tiennyt moisesta. Kuinka kauan kauttakulku jatkui ?
Nyt kun suomalainen juna mennä kölkyttelee Venäjän maaperällä peräti koko Aasian halki, niin ylläoleva Karjalaisen artikkeli on mukava aasinsilta ja ajankohtainen. Kiitos valppaalle Värtsin lukijalle artikkelista.
Vastauksena Matin kysymykseen Värtsin artikkelin linkki alla. Syksyyn 23.9.1966 asti, jolloin rata valmistui.
HJilkka Partasen kirjoitukset ”Kun rautatie Suomeen ja Joensuuhun tuli” osat 1 ja 2
https://vartsi.net/2014/08/08/kun-rautatie-suomeen-ja-joensuuhun-tuli-osa-2/
Eipä tuosta asiasta ollut tietoa vaikka vieressä asui. VR:n väki tiesi kyllä myöhemminkin. YYA hengen mukaista naapuriapua Suomalaisten omilla rautateillä. Ei ole tarkkaa tietoa miten pitkään koukkaus tapahtui mutta Onkamo – Parikkala rata valmistui n. – 60 luvun puolivälissä. Se oli iso valtion työmaa ja työllisti paljon ihmisiä Kitee – Tohmajärvi – Värtsilä alueella.
Kaikon Kallehan se siinä kookkaassa persoonassaan kääntelee vipuja
Muistikuva noista Kallen kääntelemistä vivuista on olemassa. Olikohan myös sisällä lämpimässä samanlaiset? Arvovaltainen henkilökunta on ollut ensimmäisellä reissulla.